Instrumentación para el control de estabilidad y asentamientos como consecuencia del diseño de la estación Marly de la primera línea del metro de Bogotá - PLMB con respecto a las instalaciones de la Universidad Católica de Colombia

Trabajo de InvestigaciónSe sugiere a la Universidad Católica de Colombia un sistema de monitoreo sugerencia y/o propuesta técnica para la implantación de un sistema de control y monitoreo mediante instrumentación, de asentamientos y estabilidad de la Sede Carrera 13 de la Universidad, sistema que reduzca el riesgo en edificaciones y estructuras ocasionado por la construcción de la estación Marly de La Primer Línea Del Metro De Bogotá – PLMB, atreves de un análisis continuo basado en soluciones remotas, considerando la automatización como un servicio.PregradoIngeniero Civi

Excavación masiva para muros anclados en sótanos para la disminución de asentamientos en obras de edificaciones de Lima, 2017

Esta tesis tuvo cómo título “Excavación masiva para muros anclados en sótanos para la disminución de asentamientos en obras de edificaciones de Lima, 2017”; Cuyo objetivo general fue determinar que la mejora del proceso de excavación masiva para muros anclados en sótanos disminuirá los asentamientos en las obras de edificaciones de Lima, 2017. Para Excavación masiva en muros anclados. Alva, (2012) desarrolla la teoría y sus dimensiones: Características Geotécnicas, Características geométricas del muro, Condición de estabilidad. Para Asentamientos en obras de edificaciones es Terzaghi, (1980). Quien define conceptualmente y sus dimensiones: Condición de Asentamiento, Agrietamiento, Deformación Lateral La metodología utilizada fue de tipo aplicada, de nivel descriptivo explicativo, de diseño no experimental. La población fueron las obras de edificaciones con características similares en excavación masiva para sótanos. La muestra se tomó la obra del Hotel Aeropuerto de Lima. El método de muestreo fue no probabilístico intencional. Se realizó ensayos de corte directo, los resultados se procesaron en el software Slide, se identificaron los factores de seguridad estático y seudo estático, además de la ubicación por donde se pueda presentar el plano de falla. Finalmente, se llegó a la conclusión de la mejora de la excavación masiva para muros anclados en sótanos permitirá la disminución de asentamientos en las obras de edificaciones, teniendo en cuenta las características geotécnicas del suelo, realizando el cálculo de las características geométricas del muro y el análisis de estabilidad, apoyado por un software especializado, podemos identificar las posibles zonas de falla por asentamiento, a la vez se pude idear un procedimiento adecuado para realizar excavaciones masivas

Estado del conocimiento de los procesos constructivos en proyectos tuneleros dentro del contexto colombiano

Trabajo de InvestigaciónDesde un punto de vista exclusivamente teórico se dice con frecuencia que el sistema constructivo de un túnel es la simple consecuencia de los estudios básicos de los proyectos. En el presente artículo se realizó una consulta bibliográfica a los diferentes métodos empleados para la construcción de túneles en la actualidad, además se investigó sobre cuáles de estos métodos se han empleado en el contexto de la infraestructura nacional, Ya que los túneles son de gran solución para surcar la topografía del país, enfocando nuestra investigación en los aspectos y métodos constructivos en los cinco proyectos más importantes del país (túnel de occidente, Piloto, II centenario, Buenavista y Sumapaz). Obteniendo como resultado que el método utilizado en la construcción de los proyectos más importantes de Colombia fueron ejecutados mediante el nuevo método austriaco (N.A.T.M).INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. MARCO DE REFERENCIA 3. CONCLUSIONES 4. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍAPregradoIngeniero Civi

Análisis de la configuración de redes de infraestructura de transporte público multimodal

Se presenta una herramienta que permite determinar el comportamiento de la demanda actual de pasajeros en el sistema de transporte público más importante de la ciudad de Bogotá, si existiera infraestructura de un nuevo sistema de transporte en la ciudad, para el Trabajo de Grado en cuestión, se escogió un sistema tipo metro. Lo que se buscó, fue determinar qué cantidad de viajes se distribuyen a lo largo de las líneas actuales y las líneas propuestas dada una infraestructura. Adicional a esto, se realizó un análisis de sensibilidad para el escenario de un incremento poblacional del 1,5% hasta el 2050.A tool that allows to determínate the behavoir of the actual demand of passengers in the most important public transport system in the city of Bogotá is presented, if a new transport system existed in the city, that for the present study, the metro system was chosen. The main objective was, to determínate the distribution in the amount of travels along the proposed and the current lines according to a given infraestructure. In addition, a sensitivity analysis was made for the increase of 1,5% scenario towards 2050.Ingeniero (a) IndustrialPregrad